長途線增長勁　去年純利多賺兩倍 國泰：貨運短期捱打

國泰（293）去年純利大增兩倍至26.2億元，符合市場預期，其中，以北美為首的長途航線增長強勁，惟貨運業疲弱繼續拖累集團業績。國泰主席白紀圖坦言，空運行業出現「結構性問題」，集團已調整部署，惟預料短期內仍然受壓。
記者：鄭柏齡

國泰去年營業額增長1.1%至1,004.8億元，純利大增兩倍至26.2億，派第二次中期息0.16元。業績改善主要由客運增長帶動，收益按年增加2.4%至718.2億元，惟佔總收入23.5%的貨運收益連跌兩年。國泰股價昨跌2.4，收報15.4元。


[b]新貨運站去年蝕逾5億[/b]
白紀圖在業績會坦言，空運貨運業面臨「結構性問題」，但集團具「優秀的產品、網絡及服務」，對貨運前景有信心。他指，集團引入更慳油貨機、開拓多條北美新貨運航線，以及使用更多客機機腹（belly hold）運貨，取代貨機以節省成本。常務總裁朱國樑則較為保守，指「今年頭兩個月，中國出口仍然非常疲弱」，估計年內貨運需求持續下跌。他解釋，結構性問題包括燃油價格高企、市場供求失衡，及中國工廠南遷至東南亞國家等。對於廉航香港快運去年推入服務，國泰行政總裁史樂山承認，短途航線表現受壓。但他強調，國泰「絕不會」減少短途航班，因短途及長途航班的乘客可互補。
有參與國泰分析員會議的人士透露，投資達59億元、去年投入服務的新貨運站，全年虧損逾5億元，集團料虧損金額今年有所收窄；與國航（753）合營的「國貨航」，亦有望因引入新飛機而改善虧損情況。朱國樑指，今年目標為提升新貨運站使用率至約65%，但無透露何時「止蝕」。
交銀國際交通運輸及工業行業主管鄭碧海表示，經濟增長步伐放緩，與空運需求減少關係不大；他解釋，不少進口產品減少包裝，或轉用陸路運輸節省成本，空運直接受累。他認為使用機腹運貨難以解決全部問題，「好似飛美國，大家咁多寄艙行李，無空間再belly hold」。

[b]客運佳　收益率升1.8%[/b]
去年國泰客運業務表現理想，乘客運載率按年提升2.1個百分點至82.2%，收益率亦上升1.8%。其中，北美航線收益率大增8.3%，而受惠日圓貶值，日本航線需求增長強勁，大阪航線更加開至每日5班。
今年，國泰客運、貨運，分別增加7%及9%運力，朱國樑指，北美運力增長將高於平均水平。他補充，對今年客運充滿信心，多條航線加班，包括美國的紐約、洛杉磯、芝加哥及加拿大多倫多等。


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■國泰主席白紀圖（左二）坦言，空運貨運業面臨結構性問題，但集團有信心可應付。

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來源:蘋果日報網站